Vernieuwende Assioma firmware ( met IAV Power System) is beschikbaar !!

• Beschikbaar via de Assioma app,  ( IOS of Android )voor zowel nieuwe als bestaande gebruikers van Assioma powermeter pedalen

• Nieuw rekenwijze door IAV powersystem, hogere nauwkeurigheid van het wattage, ook met gebruik van ovale tandwielen.

Het voordeel van de IAV Power System

De meeste powermeters berekenen het vermogen op basis van de gemiddelde “ angulaire *” snelheid of snelheid in de (deel)rotatie, alsof je altijd perfect en soepel en gelijkmatig pedaleert. In dit artikel gaan we uitleggen dat deze manier om het wattage te berekenen enorme impact heeft, vooral als er gereden wordt met ovale kettingbladen.

Uiteindelijk zullen we zien dat als de berekening door de powermeter is gebaseerd op het zgn Instantaneous Angular Velocity, kortweg het IAV Power, de zichtbare poweroutput data veel naukeuriger is, zelfs bij gebruik van ovale tandwielen. Daar waar andere powermeters extreem afwijkende data produceren.

Basics: hoe werkt een standaard powermeter ?

High-precision power meters voor fietsers zijn gepositioneerd in of rond de roterende fietscomponenten (pedalen, crank armen, naaf, spider, etc.) en, los van de verschillende materialmen en vormen, berekenen allemaal het vermogen op basis van 2 grootheden: kracht en “angulaire* “ snelheid.

Zowel de kracht als de “angulaire* “ snelheid  zijn, binnen één pedaalslag, niet constant.

Deze fluctuaties kunnen significant zijn en worden beinvloed door diverse factoren zoals: manier van pedaleren, getraindheid van de fietser, type kettingblad wat wordt gebruikt, hellingspercentage van de weg, soort hometrainer etc, etc.

Om nu, als hierboven uitgelegd, de maximale accuratie in iedere rijsituatie te kunnen garanderen dient, voor de berekening van het wattage, rekening te worden gehouden met de variaties van zowel de uitgeoefende kracht EN de angulaire snelheid.

In het algemeen meten powermeters de variaties in kracht d.m.v. sensoren (e.g. rekstroken); deze kracht word een paar honderd keer, per rotatie en per seconden gemeten; Deze waarden noemen we samples.

In tegenstelling tot  kracht, wordt de methodiek om de angulaire snelheid te meten wat algemeen. Deze wordt niet gesampled.  De meeste powermeters maken gebruik van de gemiddelde angular snelheid per rotatie in plaats van de  daadwerkelijke waarde op dat punt van de rotatie.

Hierdoor wordt het wattage verkeerd berekend en is de output cq weergave van het wattage foutief.

Waarom meten sommige powermeter verkeerd ?

Zij gebruiken de gemiddelde angulaire snelheid in plaats van de daadwerkelijke snelheid, d.w.z. ze gaan er van uit dat elke pedaaltrap perfect rond is en ook nog eens gelijk is aan elkaar. Deze manier van pedalleren is niet realistisch en bestaat ook niet.

De afdeling Favero Electronics research (onderzoeksgegevens zijn beschikbaar) heeft dit onderzocht en aangetoond dat veranderingen in de angulaire snelheid een negatieve impact hebben op  de nauwkeurigheid van powermeters in iedere rijsituatie, en in het bijzonder als gereden wordt met ovale kettingbladen. Concreet kun je in het document "Influence of the Angular Velocity of Pedaling on the Cyclist Power" lezen dat een powermeter die geen rekening houdt met de veranderende rotatie snelheid een foutafwijking heeft die kan oplopen tot 4.5%.

Wat is het voordeel van IAV Power?

Het IAV Power systeem is Assioma’s nieuwste calculatie system gebaseerd op werkelijke optredende variatie in snelheid tijdens de traprotatie. (real instantaneous angular velocity)

Dankzij de gepatenteerde software, maakt Assioma volledig gebruik van het potentieel van de geïntegreerde drie assige gyroscoop: de werkelijke angulaire snelheid, met zijn fluctuaties wordt geïntegreerd met de calculatie van het wattage. Op deze manier wordt niet alleen de nauwkeurigheid vergroot tot ±1% maar is dit ook nog eens gegarandeerd onder realtime fietscondities. Niet alleen in een laboratorium.

Hier enkele relevante voorbeeld waarbij het IAV Power systeem van voordeel is:

• Onregelmatig pedaleren: bv steil bergop, in of uit het zadel, de cadans van de fietser is onregelmatig en daardoor ook de rotatie snelheid..
• Op een fiets hometrainer: elke trainer heeft z’n eigen remsysteem om het juiste fietsgevoel te simuleren. Dit verschilt van model tot model en heeft rechstreeks invloed op de angulaire snelheid en dus ook invloed op de meting van het vermogen.
• Met non-circulaire kettingbladen: ovale of elliptische kettingbladen zijn ontworpen om voordeel te halen uit het pseudo-sinusoidale richting van de pedaal torque. In dit geval is het essentieel om gebruik te maken van een powermeter die in staat is om de variaties van de angulaire trapsnelheid te meten en om te zetten in het juiste wattage.